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非接触速度仪传感器

发布时间:2019-02-02         作者:山东赛格         浏览:318


SG-830系列非接触多功能速度仪是用于对各种机动车的动力性能、安全性能、操纵性能等进行测试的机动车检测仪器。

系统采用240*128大屏幕液晶显示,实时显示多项测试数据、曲线,清晰直观。传感器系数以及测试参数等系统自动存储,掉电不丢失。是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。

非接触多功能速度仪传感器有OES 非接触光电速度传感器和G-BOX GPS速度传感器,可根据使用情况酌情选择购买。

OES非接触光电速度传感器

OES-II型非接触光电传感器采用特殊的大面积硅光电器件作探测器。使用时将仪器安装在汽车外侧,镜头对准用灯光照明的地面。汽车行驶时,地面的杂乱花纹经光学系统成像,并扫描过硅光电器件,经过光电转换和空间滤波后,传感器仅输出一随机窄带正弦波信号,信号的频率与车行速度成正比。将传感器输出的信号经TRF型带通跟踪滤波器滤波和整形后,转换为标准TTL脉冲输出,每一脉冲严格对应汽车相对地面走过的一段距离。将输出信号经过计数和微机处理后就可实时显示车行速度、路程、加速度和经过时间,并可将数据进行存储和打印。

OES-II光电传感器和TRF型跟踪滤波器在测量精度上比五轮仪高出了一个数量级,在灵敏度、测量范围等性能上超过国外同类产品。传感器对不同类型的道路灵敏度相同(日本产品需手动调节放大器增益),在晴天阳光直射(无阴影)的现场可不开灯进行高精度测量,其光学系统设计独特,汽车上下颠簸不影响测量精度。仪器响应极快,可有效测量汽车加速度和制动过程(日本产品不能有效测量>0.6g的急速变化过程),同时设有白线信号输出,用户在现场可方便进行高精度自校。

OES-II光电传感器和TRF型跟踪滤波器可靠性极强,特别适用于汽车、拖拉机和摩托车外场路面行驶性能的高精度测试,由于其采用非接触原理测量,还适用于火车、钢板、编织布等运动目标的高精度测速测长。

OES-Ⅱ光电传感器技术指标

l 输出波形:正弦波(>0.1Vp-p)

l 测速范围:0.5~250公里/小时

l 对应频率:35HZ~17.5KHZ

l 周期当量:4mm/1周期或10mm/1周期

l 照明灯功率:DC12V、55w

l 光学视场:50mm×60mm

l 工作距离:照明灯距地面约600mm  探测头前端距地面约500mm

l 高差影响:工作距离在500±100mm内,测量误差2%

l 其他功能:有白线信号输出

l 尺寸重量:86mm×94mm×260mm,重2.5公斤

GPS速度传感器

G-BOX GPS速度传感器选用美国进口的产品作为信号引擎,配合精确算法实现了速度位移的高精度测量,还可实现速度脉冲、模拟量等的输出。

165dBm跟踪灵敏度使定位覆盖面扩大到城市峡谷和茂密的树叶境。 并且具有体积小、重量轻、功耗低;首次定位和重新捕获时间短;有极强的抗树荫和高楼遮挡能力;无静态漂移;操作简便、易于二次开发。

GPS速度传感器技术参数

l 供电电源:DC 8~12 V

l 脉冲量输出:0~17361 Hz(0~250 km/h),250 P/m

l 模拟量输出:0~3.3 V(0~204.7 km/h)

l 速度范围:0~500 km/h

l 测量分辨率:〈±0.1%

l GPS刷新率:10Hz

l 工作温度:-25~50 ℃

l 存放温度: -40~85 ℃

l 相对湿度: 5~80 %

l 体积:30 x 20 x 11.4mm

l RS232接口:波特率57600,8位数据位,1位停止位,无校验

l USB2.0接口


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